Kartlag: Støy

Støy-kategorien viser berekna støynivå frå vegtrafikk og jernbane, i tillegg til T-1442-varselsonene som blir brukte i arealplanlegging. Laga er nyttige når du vurderer bustader og kontorlokale langs trafikkerte vegar, og for å avdekkje om eit planområde blir råka av gul eller raud støysone. Støysoner er eit planmessig omsyn som kan krevje støytiltak som vilkår i regulering.

Lag i denne kategorien (3)

Lag	Skildring	Kjelde
Støykart - t-bane, trikk og tog	Berekna gjennomsnittleg døgnstøy frå jernbane og bybane i 4 m høgd	Miljødirektoratet
Støykartlegging etter T-1442	Støyvarselkart med gul og raud sone etter nasjonal retningslinje	Miljødirektoratet
Støykart - bane	Gjennomsnittleg døgnstøy frå jernbane i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt)	Miljødirektoratet
Støykart - bane - natt	Gjennomsnittleg nattestøy frå jernbane i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt)	Miljødirektoratet
Støykart - bane - storby	Gjennomsnittleg døgnstøy frå jernbane i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt), for storbyområda Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad	Miljødirektoratet
Støykart - bane - storby - natt	Gjennomsnittleg nattestøy frå jernbane i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt), for Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad	Miljødirektoratet
Støykart - veg - storby	Gjennomsnittleg døgnstøy frå vegtrafikk i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt), for dei store byane Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad	Miljødirektoratet
Støykart - veg - storby - natt	Gjennomsnittleg nattestøy frå vegtrafikk i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt), for Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad	Miljødirektoratet

Støykart - t-bane, trikk og tog

Tilsvarande berekning for jernbane, t-bane og trikk. Støy frå skinnegåande trafikk har andre kjenneteikn enn vegstøy (meir impulsprega og med større variasjon mellom dag og natt) og blir difor vist i eit eige lag. Kjelde: Bane NOR og lokale kollektivselskap.

Om kartlaget

Gjennomsnittleg Lden-støy frå jernbane i 4 meters høgd. Modellerte data; viser linjer med minst 30 000 tog per år utanfor byane (situasjonen ca. 2016).

Oppdateringsfrekvens: Blir oppdatert manuelt.

Støykartlegging etter T-1442

T-1442 er retningslinja til Miljødirektoratet for handsaming av støy i arealplanlegging. Laget viser dei offisielle varselsonene:

• Gul sone (Lden 55-65 dB): støykjensleg busetnad bør normalt ikkje etablerast utan støytiltak.
• Raud sone (Lden over 65 dB): bustader og tilsvarande bør ikkje etablerast.

Kommunen brukar T-1442-sonene som grunnlag i reguleringsplanar. Eit planprosjekt innanfor gul eller raud sone må dokumentere tilfredsstillande støynivå innandørs og på uteplass. Sjå retningslinje T-1442 for krava.

Om kartlaget

Prognosar for raud (Lden>65 dB) og gul (Lden>55 dB) støysone langs riks- og fylkesveg, berekna med NorStøy (Nord2000Road) basert på trafikkdata frå NVDB.

Oppdateringsfrekvens: Vekentleg.

Underkartlag (10)

Underkartlag	Skildring
Støykartlegging veg etter T-1442	Støykartlegging av vegtrafikk etter retningslinje T-1442.
Flate	Flatelag for støykartlegging av veg.
Støysoner Avinors lufthamner	Støysoner for lufthamner som blir drifta av Avinor.
Flate	Flatelag for støykartlegging av lufthamner.
Støysoner for Bane NORs jernbanenett	Støysoner for det nasjonale jernbanenettet.
Flate	Flatelag for støykartlegging av jernbane.
Støysoner for Forsvaret sine flyplassar	Støysoner for militære flyplassar.
Flate	Flatelag for støykartlegging av militære flyplassar.
Støysoner for Forsvaret sine skyte- og øvingsfelt etter T-1442	Støysoner for militære skyte- og øvingsfelt etter T-1442.
Flate	Flatelag for støykartlegging av skyte-/øvingsfelt.

Laget er ei samling av fem underlag som kan slåast av og på enkeltvis, på same måte som i V1:

• Støykartlegging veg etter T-1442
• Støysoner Avinors lufthamner
• Støysoner for Bane NORs jernbanenett
• Støysoner for Forsvaret sine flyplassar
• Støysoner for Forsvaret sine skyte- og øvingsfelt etter T-1442

Kvart underlag kan filtrerast på støysone (raud eller gul) og kommune via filterpanelet.

Støykart - bane

Gjennomsnittleg døgnstøy frå jernbane i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt). Karta viser situasjonen i 2016.

Om kartlaget

Gjennomsnittleg døgnstøy frå jernbane i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt). Karta viser situasjonen i 2016. Ikkje til bruk i arealplanlegging.

Støykart - bane - natt

Gjennomsnittleg nattestøy frå jernbane i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt). Karta viser situasjonen i 2016.

Om kartlaget

Gjennomsnittleg nattestøy frå jernbane i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt). Karta viser situasjonen i 2016. Ikkje til bruk i arealplanlegging.

Støykart - bane - storby

Gjennomsnittleg døgnstøy frå jernbane i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt), for storbyområda Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Karta viser støysituasjonen slik han var i 2016.

Om kartlaget

Gjennomsnittleg døgnstøy frå jernbane i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt), for storbyområda Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Karta viser støysituasjonen slik han var i 2016. Støykartet kan ikkje brukast i samband med arealplanlegging.

Underkartlag (9)

Underkartlag	Skildring
Storbyområde	Byområde som inngår i kartlegginga av banestøy.
Dekningsoversikt	Oversikt over dekninga til kartlegginga.
Nivå 1	Dekningsnivå 1.
Nivå 2	Dekningsnivå 2.
Nivå 3	Dekningsnivå 3.
Storby bane (døgn)	Banestøy dag-kveld-natt i storbyområde.
Bane (døgn)	Banestøy dag-kveld-natt.
Storby bane (natt)	Banestøy om natta i storbyområde.
Bane (natt)	Banestøy om natta.

Støykart - bane - storby - natt

Gjennomsnittleg nattestøy frå jernbane i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt), for Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Karta viser støysituasjonen slik han var i 2016.

Om kartlaget

Gjennomsnittleg nattestøy frå jernbane i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt), for Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Karta viser støysituasjonen slik han var i 2016. Støykartet kan ikkje brukast i samband med arealplanlegging.

Støykart - veg - storby

Gjennomsnittleg døgnstøy frå vegtrafikk i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt), for dei store byane Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Karta viser støysituasjonen slik han var i 2016.

Om kartlaget

Gjennomsnittleg døgnstøy frå vegtrafikk i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt), for dei store byane Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Karta viser støysituasjonen slik han var i 2016. Støykartet kan ikkje brukast i samband med arealplanlegging.

Underkartlag (9)

Underkartlag	Skildring
Storbyområde	Byområde som inngår i støykartlegginga for veg.
Dekningsoversikt	Oversikt over dekninga til kartlegginga.
Nivå 1	Dekningsnivå 1.
Nivå 2	Dekningsnivå 2.
Nivå 3	Dekningsnivå 3.
Storby veg (døgn)	Vegstøy dag–kveld–natt i storbyområde.
Veg (døgn)	Vegstøy dag–kveld–natt.
Storby veg (natt)	Vegstøy om natta i storbyområde.
Veg (natt)	Vegstøy om natta.

Støykart - veg - storby - natt

Gjennomsnittleg nattestøy frå vegtrafikk i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt), for Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Karta viser støysituasjonen slik han var i 2016.

Om kartlaget

Gjennomsnittleg nattestøy frå vegtrafikk i 4 meters høgd over bakken, modellert (ikkje målt), for Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Karta viser støysituasjonen slik han var i 2016. Støykartet kan ikkje brukast i samband med arealplanlegging.

Tips

• Støykarta dekkjer berekna støy, ikkje målt. Til prosjekteringsformål må du rekvirere støyanalyse frå akustikar.
• Forureining-kategorien inneheld dei same støylaga: sjå Forureining for samla visning med luftforureining og forureina grunn.
• Støysoner er ikkje det same som verdi-avsett: mange bustader i gul sone er verdsette høgt på grunn av sentral plassering. Kombiner med Eigedomsprisar for ei komplett vurdering av plasseringa.