Ladestasjonar
Ein ladestasjon er eit offentleg tilgjengeleg anlegg for lading av elbilar og ladbare hybridar. Stasjonen kan ha eitt eller fleire ladepunkt, og det er talet på ladepunkt, ikkje talet på stasjonar, som er det interessante målet på kapasitet. For eigedomsutvikling, særleg av handels-, kontor- og bustadprosjekt, har nærleik til ladestasjonar blitt ein stadig viktigare kvalitetsfaktor.
Ladinga blir vanlegvis delt i to grupper. Normallading skjer med vekselstraum (AC), typisk på 3,7 til 22 kW, og passar for parkering over fleire timar. Hurtig- eller lynlading skjer med likestraum (DC), frå 50 kW og oppover, med toppmoderne lynladarar på 350 kW. Enova definerer hurtigladarar som stasjonar som leverer minst 22 kW. Vanlege kontaktstandardar er Type 2 for AC-lading og CCS Combo for DC-lading; CHAdeMO er på veg ut, mens Tesla bruker både eigen kontakt og CCS. Den nasjonale databasen Nobil, drifta av Norsk elbilforening på vegner av Enova, samlar informasjon om alle ladepunkt i Noreg og delar av Norden, og blir brukt av både kart- og navigasjonstenester.
For utbyggjarar er ladekapasitet eit tema både i regulering og i TEK17. TEK17 § 8-8 stiller krav om at alle parkeringsplassar i nye bustad- og næringsbygg skal klargjerast med kabelrøyr og plass for elektrisk infrastruktur for lading, og kommunar stiller ofte strengare krav i reguleringsplan. Førebuing (kabelrøyr, plass i sikringsskap, dimensjonert el-kapasitet) er vesentleg billegare å installere under bygging enn å ettermontere. Større anlegg, særleg hurtigladestasjonar langs hovudvegar, krev også avklaring med nettselskapet om effektuttak og kan utløyse behov for ny trafo. Forskrift om alternative drivstoff for transportsektoren (AFIR) frå 2024 set EU-omfattande krav om utbygging langs TEN-T-nettet og påverkar kva punkt som blir prioriterte.
Sjølv om ladestasjonar ofte blir tenkte på som infrastruktur for elbilar, er dei relevante for næringseigedom på ein breiare måte: eit kjøpesenter med pålitelege hurtigladarar får handlande som blir lenger, og kontorbygg med ladekapasitet rekrutterer tilsette med elbil meir effektivt. For handelseigedom er ladestasjonar i ferd med å bli eit like ordinært tilbod som ledig parkering var for ti år sidan.
I Placepoint blir ladestasjonar viste som samferdselskartlag over kartet, slik at du kan vurdere både dekning og avstand frå ein eigedom.
Slik blir datasettet vist i kartet
Datasettet inngår i kartlaget Samferdsel:
Frå Placepoints ordbok: Ladestasjonar
Meir informasjon: Nobil: ladepunktdatabase, DiBK: TEK17 § 8-8, Enova: lading av elbil
Engelsk: EV charging stations.
Vanlege spørsmål
Kva er ladestasjonar?
Ladestasjonar er anlegg for lading av elektriske køyretøy. I eigedomsutvikling har tilgang til ladeinfrastruktur blitt ein stadig viktigare faktor, særleg ved næringseigedom og handelseigedommar.
Kva krev TEK17 om ladeinfrastruktur?
TEK17 stiller krav om at nye bustadbygg og næringsbygg skal leggje til rette for lading av elbilar. Krava varierer med bygningstype og er under løpande utvikling i takt med elektrifiseringa.
Kvar finn eg oversikt over ladestasjonar?
Plugshare, Nobil og Enova SF er gode kjelder for oversikt over ladestasjonar i Noreg. Placepoint viser også lokaliseringa av ladestasjonar som kartlag.
Kvifor er ladestasjonar viktige for næringseigedom?
Nærleik til raske ladestasjonar er ein attraktiv faktor for kjøparar og leigetakarar av næringseigedom, kontor og handelseigedommar. Det kan auke leigetakarappellen og verdien til ein eigedom.
Er ladestasjonar berre relevante for næringseigedom?
Nei, bustadblokker kan også ha nytte av sentrale ladeanlegg i garasje eller parkeringsområde. Ladeførebuing (røyropplegg og el-kapasitet) er billegast å installere under bygging.