Kartlager: Buller
Kategorin Buller visar beräknad bullernivå från vägtrafik och järnväg, samt de T-1442-varningszoner som används i fysisk planering. Lagren är användbara vid bedömning av bostäder och kontorslokaler längs trafikerade vägar, och för att se om ett planområde berörs av gul eller röd bullerzon. Bullerzoner är ett planhänsyn som kan kräva bullerdämpande åtgärder som villkor i detaljplanen.
Lager i denna kategori (3)
| Lager | Beskrivning | Källa |
|---|---|---|
| Buller från tunnelbana, spårvagn och tåg | Beräknat genomsnittligt dygnsbuller från järnväg och stadsbana på 4 m höjd | Miljødirektoratet |
| Bullerkartering enligt T-1442 | Bullervarningskarta med gul och röd zon enligt nationell riktlinje | Miljødirektoratet |
| Bullerkartan – järnväg | Genomsnittligt dygnsbuller från järnväg på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt) | Miljødirektoratet |
| Bullerkartan – järnväg (natt) | Genomsnittligt nattbuller från järnväg på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt) | Miljødirektoratet |
| Bullerkartan – järnväg – storstad | Genomsnittligt dygnsbuller från järnväg på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt), för storstadsområdena Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg och Fredrikstad | Miljødirektoratet |
| Bullerkartan – järnväg – storstad (natt) | Genomsnittligt nattbuller från järnväg på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt), för Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg och Fredrikstad | Miljødirektoratet |
| Bullerkartan – väg – storstad | Genomsnittligt dygnsbuller från vägtrafik på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt), för storstäderna Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg och Fredrikstad | Miljødirektoratet |
| Bullerkartan – väg – storstad (natt) | Genomsnittligt nattbuller från vägtrafik på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt), för Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg och Fredrikstad | Miljødirektoratet |
Buller från tunnelbana, spårvagn och tåg
Motsvarande beräkning för järnväg, tunnelbana och spårvagn. Buller från spårbunden trafik har andra egenskaper än vägbuller, det är mer impulsartat och varierar mer mellan dag och natt. Därför visas det i ett eget lager. Källa: Bane NOR och lokala kollektivtrafikbolag.
Om kartlagret
Genomsnittligt Lden-buller från järnväg på 4 meters höjd. Modellerade data, visar linjer med minst 30 000 tåg per år utanför städerna (situationen omkring 2016).
Uppdateringsfrekvens: Uppdateras manuellt.
Bullerkartering enligt T-1442
T-1442 är Miljødirektoratets riktlinje för hantering av buller i fysisk planering. Lagret visar de officiella varningszonerna:
- Gul zon (Lden 55-65 dB): bullerkänslig bebyggelse bör normalt inte etableras utan bullerdämpande åtgärder.
- Röd zon (Lden över 65 dB): bostäder och liknande bör inte etableras.
Kommunen använder T-1442-zonerna som underlag i detaljplaner. Ett planprojekt inom gul eller röd zon måste dokumentera godtagbar bullernivå inomhus och på uteplats. Se riktlinjen T-1442 för kraven.
Om kartlagret
Prognoser för röd (Lden>65 dB) och gul (Lden>55 dB) bullerzon längs riks- och länsväg, beräknade med NorStøy (Nord2000Road) utifrån trafikdata från NVDB.
Uppdateringsfrekvens: Varje vecka.
Underkartlager (10)
| Underkartlager | Beskrivning |
|---|---|
| Bullerkartläggning väg enligt T-1442 | Bullerkartläggning av vägtrafik enligt riktlinjen T-1442. |
| Yta | Ytlager för bullerkartläggning av väg. |
| Bullerzoner Avinors flygplatser | Bullerzoner för flygplatser som drivs av Avinor. |
| Yta | Ytlager för bullerkartläggning av flygplatser. |
| Bullerzoner för Bane NORs järnvägsnät | Bullerzoner för det nationella järnvägsnätet. |
| Yta | Ytlager för bullerkartläggning av järnväg. |
| Bullerzoner för Försvarets flygplatser | Bullerzoner för militära flygplatser. |
| Yta | Ytlager för bullerkartläggning av militära flygplatser. |
| Bullerzoner för Försvarets skjut- och övningsfält enligt T-1442 | Bullerzoner för militära skjut- och övningsfält enligt T-1442. |
| Yta | Ytlager för bullerkartläggning av skjut- och övningsfält. |
Lagret är en samling av fem underlager som kan slås av och på var för sig, på samma sätt som i V1:
- Bullerkartläggning väg enligt T-1442
- Bullerzoner Avinors flygplatser
- Bullerzoner för Bane NORs järnvägsnät
- Bullerzoner för Försvarets flygplatser
- Bullerzoner för Försvarets skjut- och övningsfält enligt T-1442
Varje underlager kan filtreras på bullerzon (röd eller gul) och kommun via filterpanelen.
Bullerkartan – järnväg
Genomsnittligt dygnsbuller från järnväg på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt). Kartorna visar situationen 2016.
Om kartlagret
Genomsnittligt dygnsbuller från järnväg på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt). Kartorna visar situationen 2016. Inte till användning i fysisk planering.
Bullerkartan – järnväg (natt)
Genomsnittligt nattbuller från järnväg på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt). Kartorna visar situationen 2016.
Om kartlagret
Genomsnittligt nattbuller från järnväg på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt). Kartorna visar situationen 2016. Inte till användning i fysisk planering.
Bullerkartan – järnväg – storstad
Genomsnittligt dygnsbuller från järnväg på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt), för storstadsområdena Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg och Fredrikstad. Kartorna visar bullersituationen som den var 2016.
Om kartlagret
Genomsnittligt dygnsbuller från järnväg på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt), för storstadsområdena Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg och Fredrikstad. Kartorna visar bullersituationen som den var 2016. Bullerkartan kan inte användas i fysisk planering.
Underkartlager (9)
| Underkartlager | Beskrivning |
|---|---|
| Storstadsområden | Stadsområden som ingår i karteringen av järnvägsbuller. |
| Täckningsöversikt | Översikt över karteringens täckning. |
| Nivå 1 | Täckningsnivå 1. |
| Nivå 2 | Täckningsnivå 2. |
| Nivå 3 | Täckningsnivå 3. |
| Storstadsbana (dygn) | Järnvägsbuller dag-kväll-natt i storstadsområden. |
| Bana (dygn) | Järnvägsbuller dag-kväll-natt. |
| Storstadsbana (natt) | Järnvägsbuller på natten i storstadsområden. |
| Bana (natt) | Järnvägsbuller på natten. |
Bullerkartan – järnväg – storstad (natt)
Genomsnittligt nattbuller från järnväg på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt), för Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg och Fredrikstad. Kartorna visar bullersituationen som den var 2016.
Om kartlagret
Genomsnittligt nattbuller från järnväg på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt), för Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg och Fredrikstad. Kartorna visar bullersituationen som den var 2016. Bullerkartan kan inte användas i fysisk planering.
Bullerkartan – väg – storstad
Genomsnittligt dygnsbuller från vägtrafik på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt), för storstäderna Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg och Fredrikstad. Kartorna visar bullersituationen som den var 2016.
Om kartlagret
Genomsnittligt dygnsbuller från vägtrafik på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt), för storstäderna Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg och Fredrikstad. Kartorna visar bullersituationen som den var 2016. Bullerkartan kan inte användas i fysisk planering.
Underkartlager (9)
| Underkartlager | Beskrivning |
|---|---|
| Storstadsområden | Stadsområden som ingår i bullerkarteringen för väg. |
| Täckningsöversikt | Översikt över karteringens täckning. |
| Nivå 1 | Täckningsnivå 1. |
| Nivå 2 | Täckningsnivå 2. |
| Nivå 3 | Täckningsnivå 3. |
| Storstad väg (dygn) | Vägbuller dag–kväll–natt i storstadsområden. |
| Väg (dygn) | Vägbuller dag–kväll–natt. |
| Storstad väg (natt) | Vägbuller på natten i storstadsområden. |
| Väg (natt) | Vägbuller på natten. |
Bullerkartan – väg – storstad (natt)
Genomsnittligt nattbuller från vägtrafik på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt), för Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg och Fredrikstad. Kartorna visar bullersituationen som den var 2016.
Om kartlagret
Genomsnittligt nattbuller från vägtrafik på 4 meters höjd över mark, modellerat (inte mätt), för Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg och Fredrikstad. Kartorna visar bullersituationen som den var 2016. Bullerkartan kan inte användas i fysisk planering.
Tips
- Bullerkartorna täcker beräknat buller, inte mätt. För projekteringsändamål måste en bulleranalys beställas från en akustiker.
- Kategorin Föroreningar innehåller samma bullerlager: se Föroreningar för en samlad visning med luftföroreningar och förorenad mark.
- Bullerzoner är inte samma sak som värdeavdrag: många bostäder i gul zon värderas högt tack vare central belägenhet. Kombinera med Fastighetspriser för en komplett lägesbedömning.