Kartlag: Støy
Støy-kategorien viser beregnet støynivå fra veitrafikk og jernbane, samt T-1442-varselsonene som brukes i arealplanlegging. Lagene er nyttige ved vurdering av boliger og kontorlokaler langs trafikkerte veier, og for å avdekke om et planområde berøres av gul eller rød støysone. Støysoner er et planmessig hensyn som kan kreve støytiltak som vilkår i regulering.
Lag i denne kategorien (3)
| Lag | Beskrivelse | Kilde |
|---|---|---|
| Støykart - veg | Beregnet gjennomsnittlig døgnstøy fra veitrafikk i 4 m høyde | Miljødirektoratet |
| Støykart - t-bane, trikk og tog | Beregnet gjennomsnittlig døgnstøy fra jernbane og bybane i 4 m høyde | Miljødirektoratet |
| Støykartlegging etter T-1442 | Støyvarselkart med gul og rød sone etter nasjonal retningslinje | Miljødirektoratet |
Støykart - veg
Viser beregnet gjennomsnittlig støy (Lden, dag/kveld/natt-vektet) fra veitrafikk, målt i 4 m høyde over bakken. Fargeskalaen går fra grønt (under grenseverdi) til rødt (over Lden 70 dB). Nyttig for en rask oversikt over støybelastning langs riksveier, fylkesveier og kommunale gater.
Kilde: Statens vegvesen / kommunale støykartlegginger levert via Miljødirektoratets database. Datasett: Støykart - veg.
Laget er en samling av fire underkartlag. Slå dem på og av enkeltvis via øye-ikonet (Skjul/vis) i Aktive kartlag:
- Veg (natt)
- Veg (døgn)
- Storby veg (natt)
- Storby veg (døgn)
Støykart - t-bane, trikk og tog
Tilsvarende beregning for jernbane, t-bane og trikk. Støy fra skinnegående trafikk har andre karakteristikker enn veistøy - mer impulspreget og med større variasjon mellom dag og natt - og vises derfor i et eget lag. Kilde: Bane NOR og lokale kollektivselskaper.
Støykartlegging etter T-1442
T-1442 er Klima- og miljødepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Laget viser de offisielle varselsonene:
- Rød sone er ikke egnet for støyfølsom bebyggelse som boliger, skoler, barnehager og helseinstitusjoner.
- Gul sone er en vurderingssone. Støyfølsom bebyggelse kan tillates når den får gode nok støytiltak, for eksempel en stille side og en skjermet uteplass.
Sonene er beregnet for framtidig trafikk, ikke målt. Grensene er forskjellige for hver støykilde:
| Underkartlag | Anleggseier | Gul sone | Rød sone |
|---|---|---|---|
| Støykartlegging veg etter T-1442 | Statens vegvesen | Lden 55-65 dB | Lden over 65 dB |
| Støysoner for Bane NORs jernbanenett | Bane NOR | Lden 58-68 dB | Lden over 68 dB |
| Støysoner Avinors lufthavner | Avinor | Lden 52-62 dB | Lden over 62 dB |
| Støysoner for Forsvarets flyplasser | Forsvarsbygg | Lden 52-62 dB | Lden over 62 dB |
| Støysoner for Forsvarets skyte- og øvingsfelt | Forsvarsbygg | Lden 35-45 dB eller LAFmax 65-75 dB | Lden over 45 dB eller LAFmax over 75 dB |
Vegsonene dekker riks- og fylkesveger, ikke kommunale veger.
Kommunen bruker T-1442-sonene som grunnlag i reguleringsplaner. Et planprosjekt innenfor gul eller rød sone må dokumentere tilfredsstillende støynivå innendørs og på uteplass. Se retningslinje T-1442 for kravene.
Laget er en samling av fem underkartlag. Slå dem på og av enkeltvis via øye-ikonet (Skjul/vis) i Aktive kartlag:
- Støysoner for Forsvarets skyte- og øvingsfelt etter T-1442
- Støyskytebaneflate
- Støysoner for Forsvarets flyplasser
- Støyforsvarflyplassflate
- Støysoner for Bane NORs jernbanenett
- Støyjernbaneflate
- Støysoner Avinors lufthavner
- Støylufthavnflate
- Støykartlegging veg etter T-1442
- Støyvegflate
Når dataene er oppdatert
Alle støylagene er beregnet, ikke målt. De strategiske støykartene henter vi direkte fra Miljødirektoratet. De blir ikke oppdatert, men samles inn hvert femte år, sist i 2022. Se Miljødirektoratet: Strategiske støykart. T-1442-sonene får vi fra Geodata AS, som henter dem fra anleggseierne hver uke. Status per 16. oktober 2026:
| Lag eller underkartlag | Beregnet | Siste versjon hos oss |
|---|---|---|
| Støykart - veg | Kartleggingsrunden 2022, beregnet mars-juni 2022 | Direkte fra Miljødirektoratet |
| Støykart - t-bane, trikk og tog | Byområdene 2022, jernbanen utenfor byene 2017 | Direkte fra Miljødirektoratet |
| Støykartlegging veg etter T-1442 | Prognose for trafikken i 2040, grunnlagsdata fra april 2023 | Hentet 25. august 2026 |
| Støysoner for Bane NORs jernbanenett | 2016 | Hentet 12. mars 2025 |
| Støysoner Avinors lufthavner | Mellom 2007 og 2023, ulikt for hver lufthavn | Ukentlig fra Geodata |
| Støysoner for Forsvarets flyplasser | Prognose for 2026 | Hentet 6. mai 2026 |
| Støysoner for Forsvarets skyte- og øvingsfelt | Ulikt for hvert felt | Hentet 19. desember 2025 |
For alle underkartlagene med en hentedato er det den siste versjonen anleggseieren har publisert i Geonorge.
Tips
- Støykartene dekker beregnet støy, ikke målt. For prosjekteringsformål må støyanalyse rekvireres fra akustiker.
- Forurensning-kategorien inneholder de samme støylagene: se Forurensning for samlet visning med luftforurensning og forurenset grunn.
- Støysoner er ikke det samme som verdi-avsett: mange boliger i gul sone er verdsatt høyt på grunn av sentral beliggenhet. Kombiner med Eiendomspriser for en komplett beliggenhetsvurdering.